เมื่อเร็วๆ นี้บริษัทขนส่งได้ทำการตัดสินใจที่ไม่เป็น เว็บสล็อตออนไลน์ ที่นิยมในการเพิ่มค่าบริการที่ท่าเรือฟรีแห่งมอนโรเวีย โดยประกาศเพิ่มขึ้นอย่างมากถึงร้อยละ 9.67 สำหรับค่าบริการปัจจุบันทั้งหมดที่ท่าเรือฟรีเราถูกอุทธรณ์ตามคำอธิบายที่บอบบางของ APM Terminal ว่าการเพิ่มขึ้นนั้นสอดคล้องกับข้อตกลงสัมปทานกับรัฐบาลไลบีเรียซึ่งอนุญาตให้มีการปรับอัตราภาษีในปี 2564 โดยใช้สูตรที่กำหนดไว้ล่วงหน้าน่าเศร้า ภาษีที่พุ่งสูงขึ้นเป็นผลมาจากการเพิ่มขึ้นอีกครั้งในปี 2020 และ 2019 ซึ่งเห็นว่าค่าธรรมเนียมการจัดการเทอร์มินัลของบริษัทเพิ่มขึ้นอย่างมาก
สัปดาห์ที่แล้ว
สภาผู้แทนราษฎรได้มอบหมายให้คณะกรรมการเฉพาะทางตรวจสอบการดำเนินงานของ APM Terminals ในไลบีเรียให้ส่งรายงานการค้นพบ ซึ่งรวมถึงการวิเคราะห์เปรียบเทียบการดำเนินงานของบริษัทในไลบีเรียและสาธารณรัฐกานา
การดำเนินการ PLENARY ได้รับการกระตุ้นโดยตัวแทน Matthew Joe (เขต #4, Grand Bassa County) ซึ่งเสนอการติดต่อสื่อสารกับที่ประชุมใหญ่โดยพยายามเชิญผู้บริหารของ APM Terminals และ Freeport of Monrovia ให้ปรากฏตัวและให้เหตุผลโดยละเอียดว่าทำไม บริษัทยังคงขึ้นภาษีอย่างต่อเนื่องท่ามกลางความยากลำบากทางเศรษฐกิจที่กีดกันชาวไลบีเรียจากข้อบ่งชี้ทั้งหมด สัมปทานกับเทอร์มินัล APM ไม่ดีตั้งแต่เริ่มต้นในเดือนตุลาคม 2010 บริษัทดัตช์ได้ลงนามในสัญญาสัมปทานระยะเวลา 25 ปีสำหรับการดำเนินงานของท่าเรือ โดยได้รับการเสนอชื่อให้เป็นผู้เสนอราคาที่ต้องการสำหรับโครงการบริหารจัดการท่าเรือและความทันสมัย
ในช่วงเวลานั้น ข้อตกลงดังกล่าวส่งผลให้มีการลงทุน 120 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในวงเงินสินเชื่อตลอดระยะเวลาของสัญญา
นับตั้งแต่การลงนาม
ประเทศที่มีประชากรมากกว่าสี่ล้านคนได้ผ่านช่วงเวลาเลวร้ายกับธุรกิจที่ดิ้นรนและไลบีเรียที่อาศัยอยู่ในพลัดถิ่นถูกบังคับให้ต้องไอหลายล้านปีเพียงเพื่อจัดส่งตู้คอนเทนเนอร์ไปยังไลบีเรีย
ข้อตกลงที่ลงนามในปี 2010 ถูกมองว่าเป็นโอกาสสำหรับรัฐบาลในการแปรรูปท่าเรือเพื่อตอบสนองต่อความจำเป็นเร่งด่วนในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ
อย่างไรก็ตาม มันเคยเป็นแต่สิ่งที่ดีสำหรับพวกไลบีเรีย
ในความเป็นจริง ธงแดงถูกยกขึ้นในปี 2010 โดยมาดามมาทิลด้า ปาร์กเกอร์ กรรมการผู้จัดการในขณะนั้น ซึ่งบอกกับคณะกรรมการสภาและวุฒิสภาว่าด้วยคณะกรรมการจัดซื้อจัดจ้างและสัมปทานสาธารณะ รัฐวิสาหกิจ สัญญาผูกขาดและตุลาการ ว่าสัญญาดังกล่าวไม่ จัดการกับสภาพการณ์ของพนักงานและมีผลกระทบด้านความปลอดภัยอย่างร้ายแรงต่อประเทศชาติ
ภายใต้ความกดดันจากประธานาธิบดีเอลเลน จอห์นสัน-เซอร์ลีฟ มาดามปาร์กเกอร์ต้องตกตะลึงภายใต้แรงกดดันขณะที่ปัญหาเหล่านั้นเลื่อนลอยอยู่ใต้เรดาร์
เมื่อปีที่แล้ว สมาชิกสภานิติบัญญัติตกลงและลงมติให้แก้ไข APM Terminal Concession ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความรับผิดชอบในการกำกับดูแลของพวกเขา เมื่อปีที่แล้ว “ตามนั้น มาตรา 7.17 เรียกร้องให้ 50% ของบทบาทการจัดการต้องถูกเติมเต็มโดยไลบีเรียภายในห้าปีของการเสริมสร้างศักยภาพ และภายในสิบปีผู้จัดการควรเป็นชาวไลบีเรีย 75%” รายงานกล่าว คณะกรรมการตั้งข้อสังเกตว่ากุมภาพันธ์ 2010 ถึงกุมภาพันธ์ 2020 ทำให้เป็นเวลา 10 ปีที่ APM Terminals ได้ดำเนินการในไลบีเรียด้วยข้อตกลงนี้ที่ยังไม่ได้รับการยอมรับและดำเนินการ รายงานของคณะกรรมการระบุว่าข้อตกลงเกี่ยวกับตำแหน่งผู้บริหารสำหรับไลบีเรียยังต่ำกว่าเกณฑ์ 50% สล็อตออนไลน์
